Deux entreprises, un voyageur, un enregistrement.
Le travail que vous confiez à un autre opérateur, et celui qu’il vous confie, passe par la même réservation.
D’une date que vous ne pouvez pas assurer à un tour qui a quand même lieu.
Partagez le travail, pas la base de données
Un partenaire voit les départs que vous lui avez confiés et rien d’autre.
Ils l’assurent de leur côté
Ils le dotent en personnel, le conduisent et le clôturent avec leurs propres équipes, tandis que la réservation et le voyageur restent à vous.
La période se règle d’elle-même
Chaque départ confié porte le prix convenu, et la période se construit à partir de ce qui a réellement eu lieu.
Tout le reste sur cette page.
Le texte complet de la page actuelle reste ici pour ceux qui veulent le détail.
Ce que vous récupérez dès la première semaine
à vous, quel que soit le chauffeur au volant
Votre confirmation, vos mots, votre facture. Le nom du partenaire n’atteint le voyageur que si vous le décidez.
sur des données que les deux parties ont déjà acceptées
Ce qui a eu lieu, qui l’a assuré, à quel prix convenu. Le décompte devient de l’arithmétique au lieu d’une négociation avec le tableur de quelqu’un d’autre.
Deux bus pleins, dont un que vous ne pouvez pas assurer
Ce n’est pas la fusion. C’est le mardi ordinaire : une date se vend au-delà de votre capacité, vous n’avez pas de second véhicule, et le choix est entre refuser onze places et appeler l’opérateur avec lequel vous travaillez déjà.
Le départ est vendu au-delà de votre propre capacité. Au lieu de refuser les dernières places, le second bus est confié à un partenaire.
Le partenaire voit le départ avec ses horaires, ses arrêts et son nombre de passagers. Les informations des voyageurs s’ouvrent au moment que vous fixez, pas avant.
Ils l’assurent et le clôturent. On n’a jamais demandé à votre voyageur de parler à une seconde entreprise, et la confirmation est venue de vous.
Les éléments que vous ne remarquez que lorsqu’ils manquent
Une personne, plusieurs entreprises
Un guide qui travaille pour deux opérateurs garde un seul compte et un seul calendrier, et chaque entreprise ne voit que ses propres réservations.
Leur nom ou le vôtre
Certains partenaires opèrent sous leur propre marque, d’autres sous la vôtre. C’est un paramètre de la coopération, pas un compromis sur lequel on se dispute.
Données des voyageurs sur minuteur
Les noms et les numéros de téléphone s’ouvrent peu avant le départ, aux personnes qui en ont besoin, et pas à tout le bureau du partenaire.
Les incidents remontent
Un problème sur un tour confié vous remonte, car c’est votre voyageur qui écrira à ce sujet demain.
Une seule grille de prix convenue
Les tarifs par produit et par période sont définis une fois et lus par les deux parties. Personne ne tombe sur un chiffre différent en fin de mois.
Vos règles s’appliquent toujours
Un tour assuré par un partenaire reste modifié, annulé et remboursé selon votre politique, sur votre réservation.
Un partenaire n’est pas un membre permanent de votre équipe
Une coopération a un début, un périmètre et une fin. Les trois sont des paramètres, et les trois sont visibles des deux côtés pendant que le travail se déroule.
L’accès suit le travail
Quand les départs partagés se terminent, la vue se termine aussi. Personne ne garde un accès à votre saison parce qu’il vous a aidé en août.
Vous voyez ce qu’ils ont fait
Qui a guidé, qui a conduit, qui est monté à bord et quand le tour a été clôturé. Le dossier d’un tour confié est aussi complet que le vôtre.
Aucune fuite d’un partenaire à l’autre
Deux partenaires qui travaillent pour vous le même jour ne se voient jamais, et ni l’un ni l’autre ne voit vos autres entreprises.
Apportez votre propre journée à la démo.
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Questions
Qu’est-ce qu’un logiciel B2B pour opérateurs de tours ?
Un logiciel B2B pour opérateurs de tours est ce qu’une entreprise de tours utilise pour gérer son travail avec d’autres entreprises : partenaires qui assurent des départs ou fournissent des services, revendeurs et entreprises sœurs. Dans Automate Travel, vous confiez un départ, ou son transport ou son guidage, à une autre entreprise, répartissez sa facture entre les tours qu’elle couvre et voyez la marge de chaque tour.
Comment sous-traiter un tour ?
Dans Automate Travel, vous affectez le départ à une entreprise externe dans la liste des départs, à la place de vos propres guides et chauffeurs, et le tour porte comme coût ce que vous devez à cette entreprise. Vos voyageurs continuent de recevoir vos messages et d’écrire dans votre boîte de réception, et en fin de mois la facture du partenaire est répartie entre les tours qu’il a assurés et vérifiée par rapport à ce coût.
La facture d’un partenaire peut-elle couvrir plusieurs tours ?
Quand un partenaire facture plusieurs départs sur une seule facture, dans Automate Travel vous la rattachez aux tours qu’il a assurés, et un simple interrupteur la répartit au prorata du coût de chaque tour avant que vous ne confirmiez. Chaque tour porte déjà le coût convenu avec le partenaire dans sa marge, et la facture indique si la note correspond à ce coût ou s’en écarte.
Comment la commission des revendeurs est-elle gérée ?
Chaque revendeur garde sa propre commission : dans Automate Travel, vous définissez le taux par produit et par canal de vente, tandis que le montant de la réservation arrive depuis votre moteur de réservation. Vous voyez ainsi ce que le même tour rapporte réellement quand Viator l’a vendu, comparé à votre propre site.
Les voyageurs des revendeurs reçoivent-ils nos messages ?
Oui, à condition que le revendeur transmette un e-mail ou un numéro de téléphone : Automate Travel traite alors ce voyageur comme n’importe quel autre, avec vos rappels, votre page de tour et votre boîte de réception. Un revendeur qui garde le contact pour lui ne laisse rien à qui écrire.
Les guides peuvent-ils utiliser un seul compte pour plusieurs entreprises ?
Oui : Automate Travel permet au même guide d’appartenir à deux entreprises du groupe sans second compte ; le compte unique est simplement ajouté aux deux. Un seul identifiant permet aussi au personnel du bureau de passer d’une entreprise à l’autre, tandis que chaque entreprise garde ses propres réservations dans sa propre devise.
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